海南2014年上半年二手车评估师考试重点解析

1、收益现值法的定义是什么？其适用范围如何？
答：收益现值法就是将被评估车辆在其剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值。
收益现值法一般适用于营运的车辆评估。
2、折现率有哪几部分构成？
答：评估中的折现率有两部分构成：
折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2；
若风险报酬率中不包含通货膨胀率，则折现率为：
折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2＋通货膨胀率i3；
3、确定折现率有哪四个方面的原则？
答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则：
（1）折现率应高于无风险报酬；
（2）折现率应体现投资回报率；
（3）折现率要体现资产收益风险；
（4）折现率应与收益口径相匹配。
4、评估报告的基本要求是什么？
（1）评估报告必须客观、公正、实事求是，如实反映评估工作的实际情况；
（2）评估报告应说明评估的目的、范围、二手车当前技术状况，并写明评估基准日；
（3）评估报告应反映评估工作所遵循的原则和依据的法律、法规；
（4）评估报告应简述评估的过程，说明评估的方法、反映评估价值的结果；
（5）评估报告的内容必须正确无误，评估师必须对报告的正确性负责；
（6）评估报告应简明扼要。
5、简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。
答：轿车的布置形式主要有：
（1）前置后驱动（FR）：
优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利；操纵结构简单；行李厢容积较大；发动机散热条件好。
缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。
（2）后置后驱动（RR）：
优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
（3）前置前驱动（FF）：
优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。
缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。
（优、缺点各列出两点即可）
6、简述汽车的主要性能指标
答：汽车的主要性能指标包括：
（1）汽车的动力性；
（2）汽车的燃油经济性；
（3）汽车的制动性；
（4）汽车的操纵稳定性；
（5）汽车的行驶平顺性；
（6）汽车的通过性；
（7）汽车的排放与噪音。
7、汽车内燃机的功能及总体结构组成是什么？
答：内燃机的功用是将热能转化为机械能。
总体结构组成包括：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系、点火系（柴油机无需点火系）。

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