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终点站：海口汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站南京市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：海口市汽车站 \
二是农村电商物流需求高速增长，2月份农村业务量规模增速近50%，比上月提高25个百分点，根据大数据分析，主要是上旬居民返乡之前提前储备，对酒类、食品类和服装类等年货需求明显增多。三是物流供给能力回调。从电商物流和快递企业调研的情况看，部分地区一线从业人员存在用工缺口，对城市和乡村运输配送带来一定影响，物流时效指数、履约率指数大幅下降，特别是在西部，总业务量和农村业务量增长明显低于其他地区，也主要是物流供给能力不足所致。跑腿员成临时保姆面对快递企业的强势进军，以跑腿业务起家的同城跑腿平台也没闲着，不断拓向新领域，跑腿服务早已不是送东西这么简单，跑腿员甚至可以成为用户的临时保姆。小时工，写文件，有烟有茶有空调。不用敲门，不用取货，请帮我在门口听下家里有人没。到我家，为她唱一首生日快乐歌。有跑腿员在网上晒出了这些跑腿订单，令人哭笑不得。餐厅占座、医院排队、银行排队在UU跑腿平台看到，除了帮取帮送，还提供商品代买服务和代排队服务。@
业内人士认为，物流成本是农村电商基础设施方面的大痛点。全国政协委员、京东集团董事局兼首席执行官刘强东对此深有体会：农村的物流成本非常高昂，农产品60%的成本付给了物流和渠道方，净利润可能只有10%。面对农村物流上的困难，企业也在想办法。阿里巴巴农村事业部副总经理郑威说，为了打通农村物流后一公里，农村淘宝跟中小物流企业合作，每单给予补贴，让老百姓不用额外产生物流费用。刚开始落地的时候物流成本是一件5块7，如今，物流成本压缩到了两块到三块之间。
美国时间5月5日，一年一度的巴菲特股东大会于内布拉斯加州奥马哈市举行。除了讨论中国投资机会、隔空驳斥埃隆马斯克观点以外，巴菲特还谈了谈当年拒绝投资的航空股。目前，巴菲特的伯克希尔哈撒韦在航空领域拥有超过100亿美元的投资。鉴于股神点石成金般的历史投资决策，他下面的一番话将为国内热衷于购买飞机、打造航空枢纽的快递公司打上一针强心剂。这是一个竞争残酷的产业在一些时候，航空产业的运力达到80%甚至更高。公平地说，在未来5年或10年内，它们的运力都将维持在历史高。相信关注快递圈的小伙伴还记得，去年6月份菜鸟与顺丰因为数据问题而掐架的事情，如今一年过去了，貌似风平浪静的表面，终于还是起了变化。近期，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。至此，加上此前已经撤出的中通，通达系已经全面退出丰巢。
物流不仅仅是把货送到目的地那么简单，至少还有其它的目的，如增值、服务、品质、效率等，但很少有人去全面关注。目光远一些的，会考虑得多一些，会尊重规律和规则，并遵循一定的标准，并舍得为此付出代价;目光短浅的，会违背基本规则，图解一时之难，并对自己的小聪明洋洋得意。双方各得其所。其实，再新鲜的名词，如果没有看懂事物后面的本质，也只是凑热闹而已，于事无补。电商是一个好东西，可惜被一些过度商业化的思维所利用，生出了很多弊端，偏偏又缺乏监管。经过这轮淘汰，专线的数量应该回到一个合理数量之内，也许我们的服务价格也会回归到理性范围内。三、专线联盟(平台型公司)和专线公司将会共存针对目前大量平台和联盟的出现，他们开始整合专线公司，我们也没必要太紧张，这只能说是专线发展变化中的一种新的模式，新的变种。实际上这种专线联盟(平台)在10多年前已经出现，但一直鲜有非常成功的案列，老漂认为那是时机不成熟的原因，没有到那个整合的时间节点，所以大多失败。而如今，整个物流行业进入整合期，这种专线联盟和平台，在资本的助阵下又卷土重来。@
公司3月份收入13.34亿元，同比增长33.77%，大幅高于业务量增速。受春节期间消费需求旺盛，网购增速提升影响，以及新的电商平台出现带来新的业务增量，今年一季度龙头快递行业业绩良好，行业整体企稳。竞争格局改善数据显示，今年一季度，行业集中度指数CR8为80.7，同比上升3.7%，该指数已14个月连续提升，创五年来新高。行业集中度提升，龙头效应明显。中小公司正在加速离场，龙头公司增速更快，获得市场份额更大，竞争格局持续改善。国家邮政局近期发布的《快递末端网点备案暂行规定》提出，为了规范快递末端网点管理，促进快递服务便捷惠民，要求快递末端网点自开办之日起20日内，向所在地省级以下邮政管理机构备案。越来越注重隐私保护。小小的快递包裹，承载着用户的地址、联系方式等多种信息，隐私保护是快递服务的必选项。除了快递公司推行隐私面单，快递末端服务也在开发新的隐私保护方式。私家驿站方面表示，正在运用定 位技术、编码技术等，给每个智能信包箱设置的邮箱ID。
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现阶段中国的社会物流总费用占GDP的比例14.6%，相较于9%的水平还有相当大的提升的空间。此外，一些小散的物流企业也进行一个行业整合期，运输费用占到物流总费用的50%以上。因此，物流行业的运输版块投资前景巨大，成为隐山基金关注的重点。2、现代流通领域中国的经济已经从外向型转向了内需拉动型，在电商新零售的推动之下，商贸流通行业进入高速发展和提升阶段，需求端保持了每年两位数的增长，但供给侧方面中国物流现有的基础服务设施还有很大改善空间，如中国现在人均冷库面积仅为美国的28分之一。需要注意的是，仓配其实分为两种模式，一个是单仓发全国，还有就是分布式仓储配送，单仓发全国即商家入单仓(商家基于产品类型和成本考虑)，然后发给全国消费者，本质上仍是全网型配送;而分布式仓储则是真真意义上的前置仓，通过大数据预测，提前将货放在就近的仓储里面，客户下单后快速出仓完成配送，本质上则为城配或落地配业务。进仓模式下，配的供应商往往是由仓的所有者(或管理者)来决定的，如进了京东仓将主要由京东物流进行配送;而入了苏宁仓，则可能交给苏宁快递或者天天进行配送;菜鸟仓则会给通达系进行承运。
国家邮政局近日发布《2018年2月中国快递发展指数报告》显示，2月快递企业业务量和业务收入均出现下滑，全国快递服务企业业务量完成19.9亿件，同比下降15.2%;业务收入完成289.4亿元，同比下降1%。1月至2月，快递服务企业业务量同比增长31.2%，其中北京快递业务量累计3.2亿件，同比增长11.7%。报告指出，今年2月中国快递发展指数为86.7，同比降低7.7%。受春节影响，行业运行呈马鞍效应，快递服务进入业务淡季，发展规模指数和发展能力指数均出现下降。
@根据国家邮政局数据预测，尽管未来几年快递行业业务量仍将保持20%左右的增速，依旧是国内屈指可数的高增长行业，但是快递业增速变档已经是不争的事实，增速放缓的势头难以避免。在此阶段，快递企业切入超万亿市场规模的零担市场寻找新的增长点，有可能助力公司业绩持续保持高速增长态势;第二，零担市场规模巨大但没并有巨头，行业壁垒较低。与快递市场不同，快运市场尽管规模更大，但因快运更高的定制化需求，因此市场更分散，集中化较低，行业壁垒较快递行业低得多，新入局者的机会更多一些。春节期间，通过线上平台，仅土猪肉一项，我们就卖出了四五千斤。公司负责人撒忠义说。同时，生鲜电商也是资本关注的热点领域。2015年，白电巨头斥资3.2亿元打造的生鲜电商平台购食汇，以智能生鲜自提柜为切入点，为社区用户提供生鲜等日常食品的销售及配送服务。购食汇安徽负责人辛钧告诉：目前业务主要在合肥、绵阳和成都三地展开。狗年春节期间，单日销售额有三四万元。看起来很美好，不过生鲜电商面对的现实依旧骨感。